Adaptation guidon enduro sur GTR 1000

Début adaptation d'un guidon d'enduro !

la ! la pièce est taillée dans du fer plat Éps 8 mm, elle va être fixée par 4 vis M8
et les déports pour les fixations vont être fabriqués dans de la cornière inégale de 70 mm le choix n'est pas fixé encore.

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Les autres pièces sont coupées dans du plat de 6 mm

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En position assise, je ne suis plus en avant, en appui sur les guidons, les bras sont légèrement fléchis

et les poignées non pas d'angles parasites.
En plus comme le guidon est plus large, les efforts pour tourner seront moins importants

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vous remarquerez la position naturelle du pied, donc le sélecteur et la pédale de frein vont
avoir droit à leurs petites modifications,

c'est obligatoire !


Maniaque, moi ?

pas du tout!

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Gabarisage en carton du cache ultérieur

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Les soudures sont effectuées à l'arc à l'électrode enrobée de Ø 2.5 mm

C'est bon la peinturlure est finis.

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J'ai, déjà récupéré une durite pour le frein avant

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Fabrication en aluminium d'un support de répartiteur hydraulique pour les freins avant

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Confection d'un maintien d'écartement des durits

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Les freins avant sont branchés et purgés, il me reste à connecter l'hydraulique de l'embrayage,

à revoir le cheminement des câbles d'accélérateur,

quelque petit collier par si par là, et voila, les commandes seront fonctionnelles.
Ensuite, fabrication d'un cache, et d'un support Gps

Découpe du cache (misère) dans du plastique alvéolaire.

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En place

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Fermeture avec des velcros

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finalement, j'ai changé les câbles d'accélérateur, fabriqués des guides pour les câbles
et le faisceau électrique et en prime ma petite femme, ma fabriquée, avec une chute de skai bleu,
un couvre protection de barre de guidon, en side car, ce n'est pas utile, mais Jaime bien

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Première sortie aujourd'hui 04/01/2015.

Comment peut-on conduire un sidecar avec un guidon d'origine moto de route,

je vous le demande?

Avec celui-ci, c'est génial, la position est beaucoup plus naturelle,

les efforts sont amplement diminués, moi je dis, il faut l'essayer pour savoir,

G E N I A L,(le jour ou j'ai eu l'idée)


Nous sommes le 08/03/2015 et suite à plusieurs sorties entre 0 et 5°, je commence à sentir le froid à la main droite au bout d'une cinquantaine de kilomètres, malgré les gants d'hiver, je pense que c'est dû aux turbulences du panier, je vais certainement monter des protections enveloppantes, style enduro, à voir

C'est un super montage.

Moi je cherche une idée pour abaisser mes cales pieds si tu en as une je serais ravis Sinon j'achèterais un kit sur ebay.

sam95 a écrit:C'est un super montage.

Moi je cherche une idée pour abaisser mes cales pieds si tu en as une je serais ravis Sinon j'achèterais un kit sur ebay.

Je cogitai aussi pour baisser les reposes pied afin d'avoir les jambes moins pliées, comme sur la xj900
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Mais là, je n'ai pas besoin de poser les pieds à terre, alors j'ai rehaussé la selle, (provisoire pour l'instant) et super !

Berna12... je te hais!!!!!!

tu n'aurais pas pu me faire essayer ton guidon large dimanche matin????

Tu vas être obligé de venir  te faire une bouffe à la maison maintenant... et en général, les convives me haïssent, ils prennent tous 2kg à chaque fois

et je suis certain qu'il y aura des volontaires pour nous accompagner... pas pour l'essai, juste pour la bouffe à la maison...  hein Bernardcomete13, nono69, frere laurent, notre boss favori, la famille valentin +++

De toute façon, je veux essayer!!! (et on limite la bouffe à nous et nos  moitiés )