nouvel aventure

un peu de news
après ma première hivernal et mes premières balades avec le cobra; je comprend vite que le side c po pour moi !!!!
non je déconne, je suis piqué ,je vous vois certain avec le sourire qui reviens .
mon agent secret a bien travaillé auprès de pepito du coup, je décroche le cobra, enlève la caisse du mirage et prépare le châssis et la moto as une nouvel rencontre.

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comme sa sa me donne une idée du travail a faire, me reste a positionné comme il faut le châssis et voir ce que je fais avec mes tirans.
voici le dossier classé top secret de mon agent

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ainsi qu'une précession de 35 cm
avec tout sa j'ai une bonne base de travail
encore un grand merci a pascal qui a répondu a l'apel

le travail du jour
placement de la roue du panier as 35cm en précession

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ensuite réglage du pincement que j'ai mis as 0.5 cm sur la longueur du châssis 99cm, il faut que je mesure jusque as la roue avant,
il me faudra peut être mettre plus de 1.5 as 6 cm je crois
puis inversion des tiran arrière et avant, étant donné leurs longueurs qui étais inversé par rapport a mes cotes voulu du coup je tombe presque bien pour 3 attache sur 4

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c tout pour le moment

ma derniere photos ne s'afiche pas au complet cliquer droit dessus et faite afficher l'image   

On avance.
On avance, on avance, on avance.

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y plus qu'as soudé
on avance on avance    

j'ai été voire ça de près aujourd'hui , et j'ai vraiment été surpris par le résultat , il s'en sort bien notre ami Dens   

j'ai hâte de voire  l'ensemble soudé  et le résultat sur route , mais c'est vraiment bien parti  

salut les amis vous santé cette odeur de bitume qui appel , du coup faut avancer lol
alors j'ai demandé à la luuune mais, enfaite ct plus facile de demander a réré lol un coup de main ainsi qu'a alain
et nous voila lancé dans le meulage et la soudure
merci les gars!!!!

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C'est difficile à expliquer, mais voir quelqu'un commencer à meuler et souder un châssis de side, ça me rassure.
Enfin, je ne sais pas si c'est le meilleur terme.
Je pourrai dire, ça me convient bien.
J'aime bien.
Je trouve ça encouragent.
C'est cool ce que vous faites   

salut
en attendant le dernier tyran je m’attelle lol au système de freinage du panier
démontage nettoyage étrier et relier le tout aux système de freinage de la moto et purge; deux trois tofos de tous sa, pour vous donner une idée du bazard (les traces de liquide de frein on étais nettoyé   )

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salut les coupains
je crois que je vais pas tarder a changer mon avatar lol

le manchon que l'ami réré ma fais merci ma poule

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encore deux trois truc a faire dessus mais c vraiment plus rien
merci a tous pour vos encouragement et d'avoir suivi ce poste je crois qu'on arrive au bout

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moi je dis rteste plus qu'as boire un canon santé a la votre

bravo pour ton courage,   

j'aime bien ton système de purge

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Re: nouvel aventure

Message labidouille le Jeu 14 Fév - 21:32
il y en a ,a tout les prix ,du nankang au michelin ,moi je l ai achete d occas maintenant ,tu trouve souvent des pneu tres propre et moins chere ,il faut faire attention qu il ne soit pas craqueler ni reparer




labidouille



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Re: nouvel aventure

Message yannick le Jeu 14 Fév - 22:03
Le Nankang existe en 135 80 15 pour l'avant et en 145 80 15 pour l'arrière, il est pas cher et pas mal .

Le lien que tu as mis labidouille, c'est pas pour les pneus...




yannick

salut, je me pose une question, certes c un peut tard car j'ai commandé les pneus lol
j'ai commandé deux pneus en 135, c bon ou il faut avoir une taille de différence entre l'avant et l'arriere
bon week end as vous

Non, on met ce qu'on veut, c'est comme on le sent ...  
En ce qui me concerne je vais passer en pneu été en 145 65 15 à l'arrière ; et en 135 70 15 ou peut-être également 145 65 15 à l'avant (pneus taille basse) . Ca va mouliner un peu plus mais ça tient super bien la route . Je viens de découvrir ça avec les pneus neige que j'ai fait monter en décembre et qui sont tous les deux en 135 70 15 (c'est bien en pneu hiver et en plus les chaînes passent ). J'ai réglé le panier au plus bas sinon la moto penchait à gauche, j'ai perdu de la garde au sol mais j'en avais beaucoup , donc ce n'est pas grave . Passer de 145 80 15 à 135 70 15 sur la moto avait complètement changé l'assiette du side-car .
Sur le panier j'ai du 135 80 13, mais comme il existe du 135 70 13, je vais mettre aussi du taille basse sur le panier .

ok merci yannick
je vais essayer deux pneus en 135R15 pneu été . on vera bien
le 145 passe dans la fourche dj   

dens a écrit:ok merci yannick
je vais essayer deux pneus en 135R15 pneu été . on vera bien
le 145 passe dans la fourche dj   

Oui ça passe à l'aise . Par contre , avant de monter le pneu sur la jante on a l'impression que ça ne passera pas . Une fois monté et gonflé, ça change tout, le pneu n'a plus la même forme .

si tu le dis lol
c vrai que a vrai dire je suis en 125 as l'avant et le fais de passer en 135 me fesais peur du coup sa va mieu hibhi

Par contre en regardant tes photos, je peux te dire que ta fourche n'est pas une DJ,ça semble être une Jeaniel...et là je ne connais pas la largeur et je ne sais pas ce qui peut passer comme taille de pneu .

arg
bien si qulqu'un le sait qu'il le dise
ou ce taise as jamais lol

voila ce que j'ai commandé
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la voici avec c nouveau pneus
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par contre le joujou tire léger à gauche, à basse vitesse ou à la desceleration ,le fénomene ce produisais déjà avec l'essai cobra, j'ai déjà essayé plusieurs choses mais il me semble que ma fourche as du prendre un chtare car l’arrière de la fourche me parais décalé. je vous mettrais une photo
ceci dis sa reste tout as fais conduisible l

yannick a écrit:Par contre en regardant tes photos, je peux te dire que ta fourche n'est pas une DJ,ça semble être une Jeaniel...et là je ne connais pas la  largeur et je ne sais pas ce qui peut passer comme taille de pneu .

salut , du très beau travail en tous cas !!!! Bravo !!
avant j'avais un K100RT/Jeaniel captain qui était en 125/15 quand je l'ai acheté et je l'avais passé en 135/15 sans problème au nivau de la fourche...... donc à voir !!
@suivre  

batterie voiture installé dans le panier sa ce pofine

nous y voici dernier préparatif et premiere grosse balade avec mes loulous, leurs première concentre en side car

un peut de couture

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un peut d'entretient

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du nettoyage
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demontage de l'echapement pour nettoyage

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vive le coca
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un petit depanage derniere minute es oui un robinet qui fuit avant de partir sino c po drole
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une grande rencontre avec un grand monsieur guy gindre fabricant et singe de basset  qui me conseil un petit renfort
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une petite pose
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le plan de route et pret et le side aussi
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y as plus qu'a
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conclusion quelque 1078 km plus loin notre première vrai virée avec le side, tout le monde et prêt a repartir lol

ah si encore une dernière précision, a la concentre trouvant mon side un peut dure de la direction on essaye un autre amortisseur de direction que d’ailleurs j'ai changé merci yannick, par contre, je suis a la recherche d'une patte de fixation avec une rotule pour fixer l'amorto, le mien en as pas donc si qq un as sa dans un coin je suis preneur

merci pour ton cr et bravo à la p'tite famille pour ce premier périple en side-car   

"je suis a la recherche d'une patte de fixation avec une rotule pour fixer l'amorto" par-contre , je ne vois pas ce que tu recherche   

j'ai vu sa sur le side a dodo et dodo une patte muni d'une rotule fixé sur la fourche ou viens ce fixer l'amorto ce qui permet a l'amorto de pouvoir bouger ou moi il es coincer du coup j'ai mis il nils stop et quasiment pas serrer pour lui laisser du jeu
sinon sa ressemblerais a sa

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