comprendre la cote d'un side car

reivilo Ven 21 Avr 2017 - 12:39

Bonjour à tous,

Je suis entrain de regardé pour acheter mon premier side, mais je suis un peu perdu au vu de certains attelages vendu sur le bon coin ou autre, car je n'ai aucune idée de la cote d'un side (une moto seul oui mais là je seche) et pourquoi certain side son vendu à des prix relativement important avec des moto des années 85 90 ayant beaucoup de kms, pouvez vous m'expliquer sur quoi je dois me basé pour faire l'achat de mon premier attelage et ce que je dois surveiller lors de mon achat.

Merci

Olivier

P.S. a tout ceux qui ont peut être mis leur attelage en vente avec justement des prix importants et des motos anciennes, je ne remets absolument pas en cause vos prix, je souhaite simplement comprendre ce qui justifie ces prix. (l'offre et la demande, ou parce qu'ils sont rares ect...)

exkawa Ven 21 Avr 2017 - 12:54

Bonjour

Perso j ai un GTS MEGA COMETE et a l époque ils étaient relativement chers !!!! (10000 voir plus ) et en ce moment il y en a deux a 7000 et quelque donc a la baisse maintenant c'est vrai qu il n'y a pas de cote mais certains modèles plus cote que d autres c'est a toi de voir celui qui te plait le plus et selon ton budget

JBT Ven 21 Avr 2017 - 15:00

C'est simple: il n'y a pas de cote, hormis pour les side "constructeur" comme les Ural.
Juste une offre d'un côté, une demande de l'autre, la première étant beaucoup plus importante que la seconde, très réduite.
Quand le prix d'un attelage d'occasion dépasse celui de deux motos, ou d'une moto et d'une voiture, c'est tout bêtement pas concurrentiel. Reste le marché des passionnés, non rationnel par définition.
Ne te fie pas trop aux prix affichés sur leboncoin, ils correspondent juste aux prétentions des vendeurs mais rarement au budget des acheteurs. Tu peux aisément diviser par deux les prix affichés des sides d'occasion (hors récents) pour avoir une idée de ce qui se vend pour de vrai.
Il n'en reste pas moins qu'atteler une moto à un coût, et qu'il est vérifiable.
Donc celui qui se tourne vers un attelage d'occasion devra évaluer la valeur de la cote de la moto solo, puis estimer ce qu'il juge raisonnable d'y remettre par rapport à ce que ça lui coûterait de faire atteler cette moto.
N'oublie pas dans ton choix de prendre en compte le fait que le constructeur du side a probablement disparu depuis l'attelage, il en reste très peu qui sont susceptibles de fournir des pièces détachées.

reivilo Lun 24 Avr 2017 - 21:32

merci pour vos reponses

Marluche Mer 26 Avr 2017 - 19:46

il y a aussi des paramètres technique comme le train avant et l’arrière avec des évolutions rendant les side plus facile à conduire et plus en sécurité; mais avec des coût de fabrication plus ou moins élevés.
Le fait aussi que certains sides sont construit sur des bases de motos accidentées, donc beaucoup moins chères à l'achat.
Pour exemple, mes 3 sidecars de rallyes ont été construit comme ça, et ils m'ont coûté tout compris moins de 20000 euros chacun, alors que si j'était partie d'une moto neuve ça aurait tourné vers les 30000€.
C'est donc très compliqué d'établir une cote, car chaque side est different et il y a trop de paramètres qui rentre en compte.

reivilo Mer 26 Avr 2017 - 21:44

Marluche a écrit:il y a aussi des paramètres technique comme le train avant et l’arrière avec des évolutions rendant les side plus facile à conduire et plus en sécurité; mais avec des coût de fabrication plus ou moins élevés.
Le fait aussi que certains sides sont construit sur des bases de motos accidentées, donc beaucoup moins chères à l'achat.
Pour exemple, mes 3 sidecars de rallyes ont été construit comme ça, et ils m'ont coûté tout compris moins de 200000 euros chacun, alors que si j'était partie d'une moto neuve ça aurait tourné vers les 30000€.
C'est donc très compliqué d'établir une cote, car chaque side est different et il y a trop de paramètres qui rentre en compte.

Merci pour les infos Marluche